ZEILTRIM BIJ HARDE WIND
OOHHHH, wat waait het hard. Ik kan m’n boot nooit houden !!!!!!! Ik durf het water niet op omdat het zo hard waait. Ik zal wel omslaan.
Deze harde wind is alleen voor de zwaardere kinderen………………
Dit hoor je meestal de lichte kinderen zeggen als het harder waait dan windkracht 4-5 bF.
We zullen nu eerst eens kijken wat er gebeurd met het zeil.
We zullen nu eerst eens kijken wat er gebeurd met het zeil.
Het zeil van de Optimist is precies zoals de vleugel van een groot vliegtuig. Een zeil - door het subtiele spel van de wind langs de holte van het zeil (de kortste weg langs de binnenkant) en langs de bolling van het zeil (de langste weg aan de buitenkant) -oefent een kracht uit die de boot voornamelijk voorwaartse kracht en snelheid geeft (wat ook een big smile bij de trainer zal geven).
Als de stuurman van de boot een lichtgewicht is, zal de spiegel van de optimist ook minder diep in het water liggen, dus minder weerstand bieden aan de stuwkracht van het zeil en dus ook sneller gaan.Dit spreekt vanzelf en is ook aanmoedigend voor de lichtgewichten. Met een zelfde trim van het zeil gaan ze dus sneller dan de zwaargewichten.
Maar…..zodra er veel wind is, helt de boot en kunnen de lichtgewichten de boot niet meer vlak varen, verliezen snelheid en kunnen omslaan. En de trainers roepen maar “ Trek je zeil eens goed aan!!!” , in de hoop dat je vooruit zal vliegen.
Ook de ouders willen hun kinderen met het duur betaalde zeil zien zeilen met een mooie bolling en zonder plooien. Maar de stuurlieden zelf juist niet. Ze houden het niet meer vol, huilen, worden boos terwijl ze anders heel lief en beleefd kunnen zijn. Kortom, het is zeer moeilijk voor lichtgewichten om een wedstrijd te varen met harde wind.
Maar wees gerust er is nog goed nieuws voor de lichtgewichten ; je hebt minder kracht in je zeil nodig om even snel te gaan als de “zwaarderen”. Dus laten we het overbodige eens overboord gooien.
Hoe kunnen we dit doen?
Je kan de sprietval een beetje vieren en daardoor komt er minder spanning op het achterlijk van het zeil. Er zal zelfs een plooi ontstaan van de top van je mast naar de achterkant van de giek. Kortom, je zeil lijkt slecht getrimd maar de stuwkracht die minder zal zijn, zal ook je boot minder naar lij toe laten hellen. Je zal je optimist rechtop kunnen houden en even snel door de storm varen als de anderen.
En nu, voordat de lichtgewichten bij zware wind de zwaardere zeilers bij de eerste boei inhalen, zijn hier nog enkele adviezen van een zeilmaker.
Bij de zwaardere zeilers hoort men dikwijls : ” Ik ben geselecteerd, het was prima, ik snap niet waarom ik iets moet veranderen. Of : “Je zoon/ dochter doet het goed zo waarom veranderen of verder zoeken? Maar het is de verfijning in de zeiltrim die je een beetje meer snelheid zal geven. Het doel is niet de snelste optimist van Nederland te zijn, maar wel dat elke Nederlander sneller is dan elke buitenlander op een evenement of kampioenschap.
Dit zijn de hulpmiddelen om je trim te controleren bij harde wind:
De trim van de lijntjes van het zeil aan de mast : draai ze twee keer rond de mast.
Zo kan je ze nauwkeuriger regelen. En niet vergeten dat de klassenregels de afstand tussen mast en zeil tot 10 mm maximaal beperken. Als er veel wind is, kan je verwachten dat de mast een beetje gaat buigen en dat de buiging groter is dan die van het voorlijk van het zeil.
Daardoor ontstaan lelijke plooitjes aan de lijntjes als ze allemaal even strak gespannen staan.
Om dit te vermijden mag je de twee middelste lijntjes op een afstand van ongeveer 8 mm t.o.v. de mast, en de bovenste en onderste lijntjes aanspannen.
De neerhouder en het onderlijk moeten strak aangespannen worden in de bries om een vlak zeil te maken. Maar, als de stuurman zwaar genoeg is, mag het zeil een beetje boller getrimd worden.
Wat doe je als er golfslag is en de golven de boot remmen? Het is zeer belangrijk dat de boot zo vlug mogelijk zijn snelheid terug krijgt na de golven. Dit kan door het zeil meer stuwkracht te geven door het zeil met een boller profiel vooraan (bij de mast) te trimmen.
Men moet het zeil langs de mast (voorlijk) aanspannen door de pinstop een beetje te laten vieren, zodat de giek een beetje kan zakken. De neerhaler zal ervoor zorgen dat het zeil opgespannen blijft.
Probeer het maar en ga veel varen bij harde wind. Ik wens je goede wind en veel snelheid.
